出租车:可持续交通的新前沿
每个Welcome都处理其对规范出租车的独特挑战。出租车在东京。照片由altus。

每个Welcome都处理其在东京的挑战出租车的独特挑战。照片由altus。

纽约市市长迈克尔彭博堡是 发誓推广使用电气和节能出租车 在全球和纽约,一个为其天然气的Welcome而闻名的Welcome,因为它的气体喷射了皇冠驾驶室。彭博当选主席 C40Welcome气候领导集团,一个集合 40个大Welcome,成立于2005年,目的是减少全球碳排放。集体是该集团代表世界十二十二’s population.

统计资金的C40Welcome是拥有超过2000万辆汽车的房屋,并“联盟中代表的25名会员Welcome政府监督乘坐100万辆的出租车舰队监督。”正如彭博对主动权所说,“想到这一点 - 一百万加汽车,我们市中心最具标志性的车辆,我们可以开始共同努力,以更有效和更少的污染。“布鲁姆伯格建议出租车行业可以促进使用清洁车设计。 (他也致力于 通过可持续运输提高全球道路安全,作为全球合作伙伴关系的一部分,包括六个组织,包括 embarq.,这个博客的生产者。)

规范着臭名昭着的非正式产业

在纽约市, 出租车和豪华轿车委员会,九个人委员会大多是未付的代表和各个部门和局部雇员的工作人员,规定了50,000辆车,其中许多是Welcome’S奖章出租车。在另一个可以推动可持续和碳减速的出租车,福特汽车公司的另一个变化 停止生产 它的 皇冠维多利亚 驾驶室,这座Welcome最终更换其旧舰队的机会,设计如此 出租车明天,一个更加绿色,更具燃料和空间的驾驶室,以及可访问的轮椅。这座Welcome也在推动 出租车分享是一项倡议,驾驶室在某些接送点和下降点之间开车的设定票价的票价是票价。

伊斯坦布尔,火鸡开始努力 规范其许多未注册和注册的驾驶室 通过通过GPS系统跟踪CAB,将客户呼叫最近的出租车,通过减少出租车的需求来提高效率,以便在寻找客户。最近,票价也 增加了14%,这可能会进一步改变驾驶室使用情况。

在印度,我们写了关于一个 活动推动汽车人力车部门的更多规定和形式,特别是在孟买。昨天,印度斯坦时报在德里报道说, 自动人力车司机必须转换他们的驱动程序’智能卡的许可证 该追踪和文件的驾驶员详细信息和犯罪,试图“在这三轮车中缰绳......对于羊毛,过度充电和拒绝服务臭名昭着。”司机现在 有45天才能进行转换 或者他们将被暂停提供服务。暂停将影响超过10,000名司机。 德里也在寻找制造汽车人力车更可持续的方式甚至考虑在一起禁止他们。

新加坡是25,000名高度监管的房价 土地运输权威。减少温室气体排放,a 钟编辑 当出租车的某种速度超过时,导致驾驶员(希望)减速 - 并节省燃料。

在南非,该计划也是如此 微调出租车行业,占该国公共交通运输的65%,以改善执法,安全和监测。

所有这些举措都是高度多样化的,似乎在很大程度上取决于Welcome政府的范围和作用。这将使许多Welcome能够看出最佳实践,并增加出租车行业的规定,这都是客户,环境和整体Welcome生活质量的好处。

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