TheCityfix的一年审查:5与世界顶级城市专家和领导者的对话
浦那印度的交通

差点超过2015年,我们反思了我们今年的对话以及我们从彼此学到的东西。照片由Adam Cohn / Flickr。

由于2014年结束,重要的是,我们回顾并占据我们学到的所有人的库存以及我们从中学到的人。在过去的一年里,TheCityfix有机会与世界上一些最富有洞察力和激情的城市领导人坐在市长到社区活动家的学者。在这里,我们反思了一些有助于塑造思想的谈话,并激励我们致力于更安全,更健康,更清洁,更公平的城市未来。

通过设计使城市更安全:与Jan Gehl和Ani Dasgupta的对话

ani dasgupta.和Jan Gehl今年早些时候第三届年度联合国全球道路安全周,我们与着名的建筑师和城市设计师交谈 Jan Gehl. 和WRI Ross Centers为可持续城市的自身 ani dasgupta. 关于儿童安全的城市是如何安全的。由于汽车为汽车设计的城市既不安全,汽车的发展也不能成为一种解决方案。哥本哈根,1月的家乡,发现每次有人骑自行车1公里, 社会收益42美分 而且每次有人开车1公里,社会都会失去20美分。转向以人为本的城市设计需要成为道路安全议程的一部分。

从组织到经济适用房的基层:与戴安娜米特林的谈话

根据牛津此外,最富有的1%将拥有超过所有剩余的休息。研究员和学术戴安娜·米特林与我们谈到了这种不公平的趋势如何在地理上播放以及为什么这是世界上城市的关注。她在纳米比亚和亚洲部分地区的经济适用房中借鉴了她的工作,她解释了当地基层组织如何在帮助贫困的非正式定居点在地方政府的眼中获得合法性。用自己的话说,“这是关于经济实惠的基本服务。”
 

EnriquePeñalosa:我们的街道属于所有人

恩斯巴尼亚州

最近 重新选举的市长 在14年后,哥伦比亚的波哥大,恩里克佩纳斯拉长期以来一直是公平,以人为本的城市的倡导者。负责实施Alameda El Porvenir-A自行车高速公路50米宽和24公里的长型和传输 - 这座城市的快速运输(BRT)系统 - 他帮助将可持续的城市移动到数百万人。在我们的独家采访中,市长反映了他服务的挑战和回报,以及他将在全球到城市领导人的建议。
 

Mayor Mary Jane Ortega关于在菲律宾沟通和教育

甚至在2013年举行的梅绍之后,玛丽简奥尔塔省仍然与圣费尔南多 - 一个沿海城市的行政距离酒店距离Manila约270公里,在菲律宾约270公里。为她在城市发展,恢复力和治理方面得到认识,市长Ortega成为领导力的妇女的灵感。她加入了我们的庆祝活动 市长的首脑会议 在今年早些时候在里约热内卢(Rio de Janeiro)解释了为什么教育和沟通对建立有弹性和社会包容性的城市至关重要。
 

Eugenie桦木解释了为什么今天的贫民窟是不同的,以及如何做密度

贫民窟和非正式定居点今天越来越快,而不是过去的速度快,但历史提供了大量关于城市需要做的事情的教训 - 而不是为了获得发展。在我们最近的谈话中,宾夕法尼亚大学Eugenie Birch博士和联合国人居署分析了广泛城市化的原因,并为可持续管理城市扩张的城市需要做些什么来提供她的想法。她还接受了密度的主题,解释了我们如何需要全面的方法 - 包括沟通,教育,金融和政策,以确保密集的社区实际上导致可持续城市。

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